La admisión es el punto débil de los Mustang SN95 y New Edge, es muy común que truenen o presenten fugas por la cantidad de años que tienen desde que salieron de la agencia.
Lo más práctico es remplazarlas por otra plástica, para el uso normal cumplen totalmente su función. Pero si estas buscando mejorar el desempeño y tienes planeado aumentar la compresión, cambiar arboles, meter inducción forzada o simplemente quieres algo mucho más resistente, te recomendamos la admisión Edelbrock Victor Jr.
Para instalar esta admisión vas a necesitar un par de cosas extras, aquí te pasamos la lista para que no tengas la necesidad de adaptar nada.
El primer punto importante es la admisión, la diferencia más notable a parte del material, es el tamaño del orificio donde se monta el cuerpo de aceleración. El cuerpo de aceleración más grande que puedes montar en una admisión PI original es de 78 mm, mientras que en la Edelbrock puedes poner hasta 90mm. La base es mucho más grande, así que necesitarás una placa para adaptar el cuerpo de aceleración original.
Te recomendamos no usar cuerpos de aceleración mayor a 78mm si aún usarás aspiración natural.
Vas a necesitar rieles de inyectores, lo más ideal es utilizar los que ofrece la misma marca, Edelbrock, para evitar problemas de compatibilidad.
Hay quienes adaptan los rieles originales. Nosotros intentamos hacer esa adaptación pero no nos convenció la manera en la que sentaban los inyectores, uno de ellos quedó un poco inclinado, por ahí pasa gasolina a presión, cualquier fuga puede ocasionar un incendio, te recomendamos irte a la segura y utilizar equipo que ya fue probado y es apropiado para evitar accidentes.
Los rieles de inyectores no vienen con el puerto de presión de gasolina. Para resolver esto es necesario un regulador de presión manual, estos reguladores tienen tres puertos: Una entrada, una salida y una línea de retorno.
Los Mustang SN95 (1994-1998) ya vienen con retorno de fábrica, los Mustang New Edge (1999-2004) no tienen retorno, en este caso es recomendable fabricar una línea de retorno para liberar presión y reducir el riesgo de accidentes evitando la alta presión en los rieles. Si se realiza el retorno, también es buena idea colocar un relevador en la señal de la bomba para que siempre tenga un buen flujo de combustible.
Con esto ya tienes todo lo necesario para una instalación limpia.
Como dato, es probable que encienda el testigo de Service Engine Soon (check engine), por la cancelación del sensor de presión de combustible. No siempre sucede en todos los Mustang pero podría pasar. Esto se puede arreglar en algún taller que cuente con reprogramación a la computadora.