Manómetro EGT 10 Color Digital 2200F
$3,634.00
Compatibilidad: Universal, para vehículos gasolina y diésel con turbo o supercargador
Este manómetro digital de temperatura de gases de escape (EGT) 10 Color Digital lee de 200° a 2200°F, ideal para diésel modificados y aplicaciones donde el rango de 1500°F no es suficiente (turbos grandes, camiones de arrastre o competencia). Incluye sonda termopar tipo K de 1/8-27 NPT con cable trenzado de acero de 3 pies para instalación directa en el múltiple de escape.
Carátula negra plana de perfil ultra delgado (27mm) con lente ahumado y display digital LED numérico de alto brillo. Cuenta con 10 colores seleccionables, modo de auto-calibración al encender y atenuación nocturna del 50% al conectar con las luces del vehículo.
Incluye: manómetro EGT digital de 2-1/16" (52mm), sonda termopar tipo K con conector impermeable, arnés sensor de 6 pies, arnés de alimentación de 2 pies, visera, soporte de montaje con herrería e instrucciones de instalación.
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| Manómetro EGT 10 Color Digital 2200F Eliminar | Adaptador T Línea Combustible 1/2" NPT 1/8-27 Eliminar | Clamp Sensor O2 Sin Soldar 2-3/4"-3" Eliminar | Adaptador Banjo Bolt M12x1.25 para Honda Eliminar | Clamp Sensor O2 Sin Soldar 3-1/4"-3-1/2" Eliminar | Adaptador Válvula Schrader Riel Inyección Ford Eliminar | |
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| Nombre | Manómetro EGT 10 Color Digital 2200F Eliminar | Adaptador T Línea Combustible 1/2" NPT 1/8-27 Eliminar | Clamp Sensor O2 Sin Soldar 2-3/4"-3" Eliminar | Adaptador Banjo Bolt M12x1.25 para Honda Eliminar | Clamp Sensor O2 Sin Soldar 3-1/4"-3-1/2" Eliminar | Adaptador Válvula Schrader Riel Inyección Ford Eliminar |
| Imagen |  |  |  |  |  |  |
| SKU | GS-TCD08 | GS-FA-FLA-12 | GS-BRK-O2-275 | GS-FA_Banjo-Honda | GS-BRK-O2-325 | GS-FA-FP-02 |
| Precio | $3,634.00 | $888.00 | $1,184.00 | $780.00 | $1,184.00 | $834.00 |
| Disponibilidad | 4 disponibles | 4 disponibles | 4 disponibles | 4 disponibles | 4 disponibles | 4 disponibles |
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| Peso | N/D | N/D | N/D | N/D | N/D | N/D |
| Dimensiones | N/D | N/D | N/D | N/D | N/D | N/D |
